Semi-axiaal inductie warmtebehandelingsproces
Het motorvermogen gaat door de transmissie en de achteras en wordt per halve as op het wiel overgebracht, zodat het wiel het koppel en de impact draagt. De vroege halve schacht werd behandeld met ontlaten. Nu is het grootste deel van de as gebruikt in het inductiehardingsproces. De sleutel tot het verbeteren van de vermoeiingssterkte van de halve schacht is of de flens continu is met de verhardende laag en de verhouding tussen de diepte van de verhardende laag en de diameter van de staaf. De schacht is over het algemeen gemaakt van 40Cr, 40MnB en 42CrMo staal.
Inductie-uitdovingsmethode met halve as, er zijn twee soorten scanuitdoving en primaire verwarming. De scan-quenching-methode is geschikt voor serieproductie van meerdere variëteiten; De one-shot verwarmingsmethode wordt over het algemeen gebruikt voor massaproductie op speciale vliegtuigen. In termen van productiviteit, bluskwaliteit, energiebesparend effect en productiekosten is de eenmalige verwarmingsmethode beter dan de scanning-blusmethode, maar het vereist een krachtige voeding, een waterpomp met groot debiet en de structuur van de speciale inductor is relatief complex, dus de eenmalige investeringskosten zijn erg groot en het is alleen geschikt voor massale online productie.
(1) De uitdovingsmethode met halve schacht gebruikt over het algemeen een verticale algemene uitdovingsmachine of een speciale uitdovingsmachine. De structuur van de inductor met halve as moet eerst het flensoppervlak opwarmen tot de afschriktemperatuur en vervolgens de staaf- en spiedelen scannen op afschrikken.
De technische vereisten voor het moderne afschrikken van de halve as bepalen meestal dat de afschrikdiameter van het flensvlak niet kleiner mag zijn dan XMM. Hoe groter de x-waarde, hoe hoger de ontwerpvereisten voor inductoren. Tegelijkertijd, aangezien het werkstuk niet beweegt bij het verwarmen van het flensvlak, is de totale verwarmingstijd van de staaf nabij de flens R langer, wat gelijk is aan de verwarmingstijd van de flens plus de scanverwarmingstijd, dus de verharding laag in dit gebied is bijzonder diep.
Een ander kenmerk van semi-axiale scanuitdoving is dat, wanneer de scanuitdoving de staaf bereikt en deze d splinet, de magnetische veldlijnen op de effectieve ring vaak worden verschoven, dat wil zeggen dat het staafdeel niet is verwarmd tot het overgangsgedeelte, terwijl de spline is verwarmd (dit fenomeen wordt belangrijker wanneer de buitendiameter van de spline groter is dan die van het staafdeel). Daarbij wordt het vaak gebruikt om de scansnelheid in dit overgangsgedeelte te verminderen, zodat de temperatuur in deze sectie is uniform door geleiding. Na het afschrikken van de halve schacht, aangezien er geen zelfontlatende formatie is, is het noodzakelijk om het ontlaten aan te vullen. Inductietemperen wordt vaak gebruikt in het temperproces.
(2) Semi-axle eenstaps verwarmingsblusmethode verwarmt het blusgebied van de hele semi-as in één stap, wat een geavanceerde technologie is. Het gebruikt twee rechthoekige effectieve verwarmingsstaafdelen en spline-delen die zijn uitgerust met het magnetische lichaam erboven, de effectieve ring van het flensdeel is halfringvormig en één kant van het asuiteinde, wanneer de halve ring te kort is om te krijgen een passend uithardingspatroon, vaak extra collector.
De vermogensfrequentie die wordt gebruikt door de verwarmingsmethode van de halve as is meestal 4 kHz, terwijl het vermogen meestal meer dan 400 kW is, afhankelijk van het verwarmingsgebied van de halve as. Omdat het primaire koelgebied bijzonder groot is, is het noodzakelijk om uit te rusten met een waterpomp met grote capaciteit, een polymeerwateroplossing aan te nemen en een blusmachine met een correctierol aan te nemen. Verwarming, correctie, uitdoving en zelftempering worden in één keer voltooid. Binnenlandse autofabrikanten hebben dit proces met succes toegepast op de productie en bereikten het effect van het meerdere keren verhogen van de productiviteit, het sterk verhogen van de buigvermoeiingssterkte en het besparen van energie.